提高7.9%的關(guān)稅

德國國際航空快遞公司DHL表示，從明年1月1日起，將對所有從美國進(jìn)口的貨物提高7.9%的關(guān)稅。

該集團(tuán)表示，此次上調(diào)適用于所有以美國賬戶結(jié)算的進(jìn)出美國的貨物。

除了在零售點提供少量服務(wù)外，DHL快遞不在美國國內(nèi)市場運營。DHL快遞于2009年1月停止了美國國內(nèi)業(yè)務(wù)。從那以后，DHL的美國市場只是為了支持國際航空業(yè)務(wù)。

這一漲幅，超過了聯(lián)邦快遞和UPS快遞在之前宣布的6.9%的綜合費率上漲（GRI）。

由于DHL在美國的業(yè)務(wù)規(guī)模相對較小，所以此舉的影響要小于聯(lián)邦快遞和UPS。

美國小包市場需求停滯

GRI的上漲被認(rèn)為是象征性的，因為它只適用于公開的運價，但幾乎所有貨主與承運人都受合約運價的約束。然而，合約運價的增幅，以及在合約中協(xié)商的折扣，通常與承運人調(diào)整GRIs有直接關(guān)系。因此，GRIs被視為是貨主的合同運價和折扣的重要晴雨表。

咨詢公司ShipMatrix Inc.的創(chuàng)始Satish Jindel說，目前美國小包市場的需求停滯。同時，承運人不斷增加運力，這可能使其面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。

Jindel說，目前的情況將導(dǎo)致大型包裹的運費折扣增加。而相較之下，中小型貨主則需要謹(jǐn)慎行事，以避免支付運費成本過高。

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