近日，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）首席執(zhí)行官Jeremy Nixon 表示，由于 2022 年農(nóng)歷新年假期延長(zhǎng)，洛杉磯港2023年2月的集裝箱吞吐量可能會(huì)出現(xiàn)停滯。

這位首席執(zhí)行官表示，亞洲工廠預(yù)計(jì)今年1月初將關(guān)閉長(zhǎng)達(dá)五周的時(shí)間，而不是通常每年關(guān)閉兩周的情況，因?yàn)?023年的春節(jié)來(lái)的比以往要早。

“我們需要兩周時(shí)間才能讓船只從亞洲穿越到洛杉磯，所以我們預(yù)計(jì) 2023年2月、3月、4月實(shí)際上會(huì)相當(dāng)緩慢，因?yàn)榭雌饋?lái)中國(guó)和越南的大多數(shù)工廠都今年都將休息很長(zhǎng)時(shí)間，具體來(lái)說(shuō)，工廠將在1月7日左右開(kāi)始關(guān)閉，可能會(huì)一直持續(xù)到2月6日左右，所以之后我們會(huì)看到一個(gè)低范圍的影子，因?yàn)榛謴?fù)生產(chǎn)需要時(shí)間。”Jeremy表示。

此外，Jeremy強(qiáng)調(diào)，由于季節(jié)性因素，進(jìn)入美國(guó)港口的集裝箱吞吐量應(yīng)該會(huì)在4月下旬回升，但由于消費(fèi)者對(duì)集裝箱貨物的需求，貨量將遠(yuǎn)低于2021年和2022年相同時(shí)間的吞吐量。

洛杉磯港口2022年11月處理了 639,344 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比 2021 年同月下降了 21%。另一方面，跨太平洋航線上，中國(guó)至美國(guó)海運(yùn)的即期運(yùn)價(jià)在過(guò)去兩周幾乎觸底，這種情況或?qū)?huì)持續(xù)到 2023 年。

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http://www.juhua877266.cn/news/industry/444.html ONE 首席執(zhí)行官表示：中國(guó)農(nóng)歷新年過(guò)后 洛杉磯港可能會(huì)“非常疲軟”