達飛空運現(xiàn)已開通飛往香港和上海兩大亞洲航空樞紐的航線。

? 每周開設(shè)15班定期航班連接歐洲與亞洲、美國。

? 法國領(lǐng)先的全貨機航司正在加速發(fā)展 。

全球海陸空運輸和物流解決方案領(lǐng)軍者達飛集團旗下的全貨機航空公司達飛空運加快發(fā)展步伐，現(xiàn)已開通兩條飛往中國的定期航線。

達飛空運開設(shè)巴黎至上海定期航班，深入推進空運業(yè)務(wù)發(fā)展

自2月17日起，達飛空運在上海浦東國際機場提供服務(wù)。至上海航線的開通標志著達飛空運在中國最具活力的經(jīng)濟中心之一上海深植扎根。達飛空運每周將有四班航班飛往上海，執(zhí)飛機型為空客A330-200F，每周單向運力可達240噸。航班每周二、周四、周五和周日從巴黎戴高樂機場起飛。

達飛空運從2022年10月起已經(jīng)在香港國際機場提供服務(wù)。香港地理位置優(yōu)越，占據(jù)全球最具經(jīng)濟活力的地區(qū)之一的戰(zhàn)略位置，是東亞主要門戶之一。達飛空運每周有五班航班飛往香港，執(zhí)飛機型為波音777F，每周單向運力可達450噸。航班每周一、周二、周四、周五和周六從巴黎戴高樂機場起飛。達飛空運通過覆蓋廣泛的卡車運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)歐洲境內(nèi)的貨物集散運輸。

達飛空運加速發(fā)展補充集團航運和物流解決方案

達飛空運是達飛集團于2021年3月成立的航空貨運部門，也是法國領(lǐng)先的全貨機航司。達飛空運的機隊擁有6架貨機，定期飛往亞洲（中國香港、上海）和美國（芝加哥、邁阿密）。

隨著達飛空運的成立，達飛集團現(xiàn)已有能力向客戶提供定制多式聯(lián)運解決方案，包括最后一英里配送服務(wù)，以及全方位的海陸空運輸和物流解決方案。

另據(jù)了解，2023年是達飛集團進入中國的第31年。航空貨運的發(fā)展正是在首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德持續(xù)布局物流板塊的大背景下，一步步走到今天。

回顧歷史，在歷經(jīng)30余年的發(fā)展，達飛中國已從當時的一間辦公室發(fā)展成為全球海運、陸運、航空和物流行業(yè)的重要領(lǐng)軍者。數(shù)據(jù)顯示，達飛在中國擁有3000多個合作伙伴，110多條周班航線，直掛中國14個主要港口；每兩小時就有一艘達飛旗下集裝箱船從中國駛往世界各地。

換一個維度來看，達飛中國的成功歸因于創(chuàng)始人雅克·薩德（Jacques Saadé）的遠見卓識。在很早的時候，雅克·薩德不僅認識到集裝箱對于全球貿(mào)易未來的驚人潛力，而且早在20世紀80年代初，他就預(yù)見到，在日益全球化的經(jīng)濟中，中國將成為“世界工廠”。

此外，本月初，達飛集團成為2024年巴黎奧運會和殘奧會的物流解決方案提供商，為2024年在巴黎舉行的這場盛大賽事提供貨物、設(shè)備和相關(guān)材料的運輸和物流服務(wù)。

面對當前貨運市場的下行周期，達飛集團成為巴黎奧運會的合作伙伴，除了法國人的“家國情懷與榮譽”外，其合作一來通過賽事承辦獲得穩(wěn)定貨量、對抗市場下行風險；二來將達飛集團旗下品牌軟植入到體育大年的IP賽道中，特別是在奧運會的舞臺上，將會無限的放大品牌價值。

換言之，當時光的列車開到2023-2025年時候，我們再回頭看達飛集團過去幾年的“變化”，才發(fā)現(xiàn)無論是從布局物流、航空貨運，還是投資足球、F1、奧運會，在物流貨運疊加體育賽事的棋盤之上，這家法國公司近年來的每一個關(guān)鍵節(jié)點中的每一手棋都堪稱精妙。

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